Отчего выходит из строя лодочный аккумулятор

Гелевый аккумулятор для лодки

О правильной эксплуатации лодочных аккумуляторов!

В нашей компании, за три года не было НИ ОДНОГО гарантийного случая выхода из строя аккумулятора!

Хотя, попыток, предъявить претензию по гарантии, было — 4!

Обращаем Ваше внимание, что существует — всего две, ГЛАВНЫЕ причины выхода из строя аккумулятора!

ПЕРВАЯ, это — глубокий разряд.

Пример заявки на  бракованный аккумулятор:

Первый день, на троллинг — отлично; второй день, на троллинг, хуже, а третий день — совсем плохо! Аккумулятор проработал половину срока от первого дня!

На вопрос, «Когда вы выключали аккумулятор?» — ответ: Когда моторчик моего электромотора переставал крутиться…

…А потом музычка, а потом — не отключили массу… Короче, у вас — бракованный аккумулятор!!!

На вопрос, А вы, вольтметр смотрели?, ответ: Да мы, берегов не видели, какой там вольметр….

Посему, ЕЩЕ РАЗ!

Глубокий разряд гелевого аккумулятора, далеко ниже 10,6V — почти всегда, приводит к потере мощности на 50%, НАВСЕГДА!

ВТОРАЯ ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА:

Подзарядка аккумулятора, не предназначенным для этого зарядным устройством, или разряд аккумулятора, силой тока превышающей максимально допустимое значение!

МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЕ ЗНАЧЕНИЕ РАЗРЯДА: 1/3 от мощности аккумулятора! То есть вы, можете нагружать сотку (100Ah), только 30-35А устройством! Иначе, в обоих этих случаях, аккумулятор — перегревается, температура его повышается,… электролит в геле — испаряется!

Клапаны на банках, практически односторонние. После испарения и падения температуры, возникшей от чрезмерной нагрузки, заряда или разряда, в банках — создается ВАКУУМ. Вследствие чего, стенки банок, физически прогибаются ВО ВНУТРЬ!

При вскрытии клапана, слышен характерный звук, всасываемого воздуха. Количество ГЕЛЯ, существенно ПАДАЕТ!

(В гель, можно добавить ТОЛЬКО ДИСТИЛИРОВАННУЮ ВОДУ, а в AMG аккумулятор, только — ЭЛЕКТРОЛИТ. Хотя все это спасает редко).

Более того!

ВСЕ АККУМУЛЯТОРЫ, требуют сервисного обслуживания:

Циклической зарядки-разрядки и подзарядки в зимнее время!

В гелевых аккумуляторах, вода с геля испаряется! Например, в аккумуляторе Weekender, внутри стоят, даже емкости с водой и рекомендация, залить их через определенный промежуток времени, работы аккумулятора.

Мы, настоятельно, РЕКОМЕНДУЕМ Вам: проводить зимнее ТО всем аккумуляторам, брать их на хранение, подзаряжать и проверять уровень жидкости!

Пробки с аккумулятора выдуваются обычным компрессором. Не нужно, совать туда — отвертки!

Опубликовал(а) Вадим Стеблевский
Предыдущая запись
Правила эксплуатации аккумуляторов к лодочным электромоторам
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.